Kontrolki na desce rozdzielczej działają jak sygnalizacja świetlna: czerwona oznacza problem, przy którym trzeba się zatrzymać, żółta lub pomarańczowa usterkę do sprawdzenia w serwisie, a zielona i niebieska tylko informację, że dana funkcja działa. Najgroźniejsze są czerwone kontrolki ciśnienia oleju i temperatury silnika, bo dalsza jazda może w krótkim czasie poważnie uszkodzić silnik. Po włączeniu zapłonu większość kontrolek zapala się na chwilę w ramach autotestu i gaśnie po uruchomieniu silnika, co jest normalne. Poniżej tabela 12 najważniejszych kontrolek i co zrobić, gdy któraś się zapali.
Najważniejsze kontrolki i co zrobić, gdy się zapalą
| Kontrolka (jak wygląda) | Kolor | Co oznacza | Co zrobić |
|---|---|---|---|
| Oliwiarka z kroplą | Czerwona | Spadek ciśnienia oleju | Natychmiast zatrzymać auto, zgasić silnik, sprawdzić poziom oleju. Nie jechać dalej |
| Termometr w falach | Czerwona | Przegrzanie silnika | Zatrzymać auto, zgasić silnik, sprawdzić płyn chłodniczy dopiero po ostygnięciu |
| Akumulator z plusem i minusem | Czerwona | Brak ładowania akumulatora | Wyłączyć zbędne odbiorniki i dojechać do warsztatu, zanim akumulator się rozładuje |
| Wykrzyknik w kółku w nawiasach | Czerwona | Zaciągnięty ręczny albo niski poziom płynu hamulcowego | Zwolnić hamulec ręczny. Jeśli dalej świeci, nie jechać i sprawdzić płyn |
| Postać z pasem i poduszką | Czerwona lub żółta | Usterka poduszek powietrznych | Serwis jak najszybciej, bo poduszki mogą nie zadziałać |
| Obrys silnika (check engine) | Żółta | Usterka silnika lub układu emisji | Świeci stale: serwis w najbliższym czasie. Miga: zwolnić i od razu jechać do serwisu |
| Napis ABS w kółku | Żółta | ABS nie działa | Hamulce działają, ale bez ABS. Jechać ostrożnie do serwisu |
| Auto z falistymi śladami (ESP) | Żółta | Miga: system właśnie działa. Świeci stale: usterka lub wyłączony | Przy miganiu zdjąć nogę z gazu. Przy stałym świeceniu serwis |
| Przekrój opony z wykrzyknikiem | Żółta | Spadek ciśnienia w oponie | Sprawdzić ciśnienie na najbliższej stacji |
| Spirala (świece żarowe, diesel) | Żółta | Przed rozruchem: nagrzewanie świec. Miga w czasie jazdy: usterka | Przed rozruchem poczekać, aż zgaśnie. Gdy miga, jechać do warsztatu na odczyt błędów, więcej we wpisie o tym, dlaczego kontrolka świec żarowych miga |
| Prostokąt z kropkami (DPF) | Żółta | Zapchany filtr cząstek stałych | Dłuższa jazda poza miastem ze stałą prędkością, zgodnie z instrukcją auta |
| Reflektor z prostymi liniami | Niebieska | Włączone światła drogowe | Wyłączyć, gdy ktoś jedzie z naprzeciwka |
Symbole mogą się nieco różnić między markami, dlatego przy nietypowej kontrolce sprawdź jej opis w instrukcji obsługi. Kolor zawsze podpowiada, jak pilna jest sytuacja.
Czerwone kontrolki: kiedy trzeba się zatrzymać?
Czerwona kontrolka ciśnienia oleju oznacza, że olej nie dociera do elementów silnika z właściwym ciśnieniem. Jazda bez smarowania niszczy panewki i wałek rozrządu, więc auto trzeba zatrzymać w pierwszym bezpiecznym miejscu i zgasić silnik. Tak samo przy kontrolce temperatury, ale korka zbiornika płynu chłodniczego nie odkręca się na gorącym silniku, bo układ jest pod ciśnieniem. Poziomy obu płynów i to, jak je sprawdzać, opisaliśmy we wpisie o płynach eksploatacyjnych.
Kontrolka akumulatora nie oznacza zwykle słabego akumulatora, tylko to, że alternator przestał go ładować, najczęściej przez zerwany pasek albo uszkodzony regulator. Auto jedzie wtedy na zapasie energii z akumulatora i po pewnym czasie zgaśnie. Wyłącz radio, ogrzewanie szyb i fotele, żeby dojechać jak najdalej. Jak odróżnić problem z ładowaniem od zużytego akumulatora, opisujemy w poradniku o tym, jak wydłużyć żywotność akumulatora.
Co oznacza migająca kontrolka check engine?
Stała żółta kontrolka silnika oznacza usterkę, którą trzeba zdiagnozować w najbliższych dniach, np. uszkodzony czujnik, sondę lambda albo źle dokręcony korek wlewu paliwa. Jeśli auto jedzie normalnie, można bezpiecznie dojechać do serwisu. Mechanik odczyta kod błędu komputerem diagnostycznym i wtedy wiadomo, co jest przyczyną.
Migająca kontrolka check engine to poważniejszy sygnał. Najczęściej oznacza wypadanie zapłonów, czyli sytuację, w której niespalone paliwo trafia do układu wydechowego i przegrzewa katalizator. Trzeba wtedy zwolnić, unikać wysokich obrotów i od razu jechać do serwisu, bo dalsza jazda może zniszczyć katalizator.
Czy z zapaloną kontrolką auto przejdzie przegląd?
Nie przejdzie, jeśli świeci się kontrolka ABS, ESP, poduszek powietrznych albo elektrycznego wspomagania kierownicy. To systemy bezpieczeństwa, a aktywna usterka któregoś z nich oznacza negatywny wynik badania technicznego. Z kontrolką check engine sprawa jest mniej oczywista. Diagnosta sprawdza przyczynę przez gniazdo OBD i pomiar spalin, a wynik negatywny jest wtedy, gdy usterka dotyczy emisji, na przykład katalizatora, sondy lambda albo filtra DPF.
Kontrolka musi też zapalić się podczas autotestu po włączeniu zapłonu. Jeśli przy zakupie używanego auta kontrolka poduszki powietrznej w ogóle się nie zapala, to sygnał, że ktoś mógł ją odłączyć, żeby ukryć usterkę. To jedna z rzeczy, które sprawdza się podczas badania przedzakupowego samochodu.
Najczęstsze pytania
Czy można jeździć z zapaloną kontrolką check engine?
Jeśli kontrolka świeci stale, a auto jedzie normalnie, można dojechać do serwisu, ale nie odkładaj diagnostyki na tygodnie. Jeśli kontrolka miga, silnik traci moc albo pracuje nierówno, ogranicz jazdę do minimum i jak najszybciej jedź do warsztatu.
Jak zgasić kontrolkę check engine?
Kontrolkę gasi się, usuwając przyczynę usterki i kasując błąd komputerem diagnostycznym. Samo skasowanie błędu bez naprawy nic nie da, bo kontrolka wróci. Diagnosta na przeglądzie zobaczy też, że systemy monitorowania silnika nie są gotowe, co wskazuje na niedawne kasowanie błędów.
Dlaczego kontrolka ESP miga podczas jazdy?
Migająca kontrolka ESP oznacza, że system właśnie koryguje tor jazdy, bo koła tracą przyczepność, np. na mokrej nawierzchni albo śniegu. To nie usterka, tylko sygnał, żeby zwolnić i jechać spokojniej. Problemem jest dopiero kontrolka świecąca stale.
Co oznacza niebieska kontrolka temperatury?
Niebieski termometr, obecny w części aut, oznacza, że silnik jest jeszcze zimny. Kontrolka gaśnie po kilku minutach jazdy. Do tego czasu unikaj wysokich obrotów i gwałtownego przyspieszania.
Podsumowanie
Przy każdej zapalonej kontrolce najpierw spójrz na kolor. Czerwona oznacza, że trzeba się zatrzymać, żółta, że pora na serwis, a zielona albo niebieska tylko informuje. Szczególnie poważnie traktuj czerwoną kontrolkę oleju i migającą kontrolkę silnika, bo zwłoka kosztuje najwięcej. Jeśli kontrolka dotyczy ABS, ESP albo poduszek, napraw usterkę przed terminem przeglądu, bo z nią auto go nie przejdzie.
