Diesel nie odpala na mrozie najczęściej z jednej z pięciu przyczyn: słabego akumulatora, zużytych świec żarowych, paliwa letniego, w którym wytrąciła się parafina, wody zamarzniętej w filtrze paliwa albo zbyt niskiej kompresji w zużytym silniku. Przyczynę zwykle da się zawęzić po tym, jak zachowuje się rozrusznik: czy kręci wolno, kręci normalnie, ale silnik nie łapie, czy auto zapala i po chwili gaśnie. Poniżej tabela objawów, kolejność działania przy porannym rozruchu i terminy, od kiedy na stacjach jest olej napędowy zimowy.
Diesel nie odpala na mrozie: rozpoznaj przyczynę po objawach
Zanim przekręcisz kluczyk kolejny raz, zwróć uwagę na to, jak brzmi rozruch.
| Objaw | Najczęstsza przyczyna | Co zrobić |
|---|---|---|
| Rozrusznik kręci wolno, z wysiłkiem, albo tylko klika | słaby lub rozładowany akumulator, luźne klemy | rozruch z kabli lub boostera, sprawdzenie klem |
| Rozrusznik kręci normalnie, silnik nie łapie | świece żarowe albo brak paliwa na wtryskach | kilka cykli grzania świec, potem kontrola świec w warsztacie |
| Silnik zapala, pracuje chwilę i gaśnie | parafina w paliwie albo zatkany filtr paliwa | auto do ciepłego garażu, wymiana filtra, następnym razem paliwo zimowe |
| Silnik łapie, ale trzęsie i mocno dymi na biało | część cylindrów nie pracuje: świece, wtryskiwacze, niska kompresja | diagnostyka w warsztacie |
Gęsty białoszary dym o zapachu ropy po zimnym rozruchu to niespalone paliwo, o czym piszemy szerzej przy pytaniu, co oznacza dym z rury wydechowej.
Akumulator: najczęstszy winowajca
Zimą akumulator ma mniej energii, a silnik potrzebuje jej więcej. Według serwisu Akumulator.pl przy 0°C bateria zachowuje około 80% pojemności, a przy -10°C już tylko około 70%. Jednocześnie zgęstniały olej sprawia, że rozrusznik musi pokonać większy opór, a diesel ma wyższy stopień sprężania niż silnik benzynowy.
Akumulator starszy niż 4-5 lat albo taki, którego napięcie spoczynkowe spada poniżej 12,4 V, to pierwszy podejrzany. Jak go sprawdzić i doładować przed zimą, opisujemy w poradniku o tym, jak wydłużyć żywotność akumulatora.
Świece żarowe i paliwo letnie
Świece żarowe podgrzewają komory spalania, bez nich zimny diesel na mrozie praktycznie nie zapali. Gdy rozrusznik kręci żwawo, a silnik nie chce złapać, przekręć kluczyk w pozycję zapłonu, poczekaj, aż zgaśnie kontrolka świec, i powtórz to 2-3 razy przed rozruchem. Jeśli kontrolka świec miga w czasie jazdy, sterownik zgłasza usterkę, co opisujemy w przewodniku po kontrolkach na desce rozdzielczej.
Drugi częsty powód to paliwo. W oleju napędowym letnim parafina zaczyna się wytrącać już w okolicach 0°C i zatyka filtr. Dlatego przepisy wymagają, żeby na stacjach w różnych porach roku był olej o innej odporności na zimno:
| Okres | Rodzaj oleju napędowego | Temperatura zablokowania zimnego filtra (CFPP) |
|---|---|---|
| od 16 kwietnia do 30 września | letni | 0°C |
| od 1 października do 15 listopada oraz od 1 marca do 15 kwietnia | przejściowy | -10°C |
| od 16 listopada do końca lutego | zimowy | -20°C |
Terminy i wymagania wynikają z rozporządzenia w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. Jeśli w zbiorniku zostało paliwo kupione we wrześniu, a mróz przychodzi w październiku, ryzyko jest największe. Depresator do paliwa pomaga tylko wtedy, gdy wleje się go przed mrozem, bo nie rozpuści parafiny, która już się wytrąciła.
Co zrobić rano, gdy diesel nie odpala na mrozie
- Wyłącz światła, nawiew, ogrzewanie szyby i radio, żeby cała energia akumulatora poszła na rozrusznik.
- Przekręć kluczyk w pozycję zapłonu i poczekaj, aż zgaśnie kontrolka świec. Powtórz to 2-3 razy.
- Kręć rozrusznikiem najwyżej około 10 sekund, a między próbami rób przerwę, żeby akumulator i rozrusznik odpoczęły.
- Gdy rozrusznik słabnie, użyj kabli rozruchowych albo boostera i podłącz je zgodnie z instrukcją auta.
- Jeśli silnik zapala i gaśnie, nie kręć dalej na siłę. To zwykle parafina w filtrze, a jedynym skutecznym rozwiązaniem jest ogrzanie auta w garażu albo holowanie do warsztatu.
Czego nie robić: nie dolewaj benzyny do zbiornika, bo nowoczesne układy wtryskowe common rail mogą się od niej uszkodzić, i nie ogrzewaj filtra paliwa ani przewodów otwartym ogniem. Gdy auto już odpali, nie grzej go długo na postoju, tylko ruszaj spokojnie, co tłumaczymy we wpisie o tym, czy rozgrzewanie silnika na postoju ma sens.
Najczęstsze pytania
Od kiedy na stacjach jest olej napędowy zimowy?
Od 16 listopada do końca lutego. Od 1 października do 15 listopada na stacjach jest olej przejściowy, odporny na temperatury do około -10°C, więc przy wcześniejszych silnych przymrozkach ryzyko parafinowania nadal istnieje.
Dlaczego diesel nie odpala na mrozie, choć akumulator jest nowy?
Przy sprawnym akumulatorze, który kręci rozrusznikiem żwawo, przyczyną są najczęściej świece żarowe albo paliwo. Jeśli silnik zapala i gaśnie, winna jest raczej parafina lub woda w filtrze paliwa, a jeśli w ogóle nie łapie, zacznij od kontroli świec żarowych.
Czy samostart w sprayu jest bezpieczny dla diesla?
To środek awaryjny. W silnikach ze świecami żarowymi i w nowoczesnych dieslach common rail może prowadzić do uszkodzeń, dlatego używaj go wyłącznie wtedy, gdy dopuszcza to instrukcja auta, i w bardzo małej ilości.
Podsumowanie
Gdy diesel nie odpala na mrozie, najpierw posłuchaj rozrusznika: wolne kręcenie wskazuje na akumulator, normalne kręcenie bez zapłonu na świece żarowe lub paliwo, a zapłon i zgaśnięcie na parafinę w filtrze. Przed sezonem sprawdź akumulator i świece, wymień filtr paliwa, a od połowy listopada tankuj wyłącznie paliwo zimowe.
